數控(kong)車床加(jiā)機床主(zhǔ)軸箱的(de)水平主(zhu)軸和底(di)座上的(de)立式的(de)主軸精(jing)度的高(gao)低決策(cè)了被加(jiā)工螺杆(gan)的精度(du)，同時螺(luo)杆在♋收(shōu)縮機中(zhōng)以幾千(qiān)轉的速(su)度高速(sù)轉動時(shi)，精度較(jiao)差🌂的螺(luo)杆會使(shǐ)收縮機(ji)發🌐生發(fa)燒、振動(dòng)、效率低(dī)、磨損快(kuài)等現象(xiang)。中華目(mu)前現有(you)的單螺(luó)杆加♻️工(gong)機床主(zhu)軸🔴結構(gou)大體有(yǒu)⛷️下面兩(liǎng)種計劃(huà)。
1：軸承徑(jing)向遊隙(xi)不可調(diao)的主軸(zhou)結構
主(zhu)軸前軸(zhou)承選用(yòng)1個雙列(lie)圓柱滾(gun)子軸承(cheng)和兩個(ge)推力球(qiú)軸承組(zu)合，該主(zhu)軸運用(yòng)雙列圓(yuán)柱滾子(zǐ)軸承接(jiē)收徑向(xiàng)切削力(lì)，運用兩(liǎng)個✍️推力(lì)球軸承(cheng)接收軸(zhou)向切🛀🏻削(xuē)力。主軸(zhóu)後軸承(cheng)通常選(xuǎn)用1個雙(shuang)列圓柱(zhù)滾子軸(zhóu)承或選(xuǎn)用1個向(xiang)心球軸(zhou)承。這種(zhǒng)主軸結(jie)構的優(you)勢：主軸(zhóu)的加工(gong)和配備(bèi)簡單，造(zao)價較低(dī)。
2：軸承徑(jing)向遊隙(xì)可調的(de)主軸結(jie)構
主軸(zhou)前軸承(cheng)選用一(yi)個P4級圓(yuán)錐孔的(de)雙列圓(yuán)柱滾子(zǐ)軸承和(hé)1個P4級⛱️的(de)雙列向(xiàng)心推力(lì)球軸承(chéng)組合。該(gāi)主軸運(yun)用圓錐(zhui)孔的雙(shuang)列🈚圓柱(zhù)滾子軸(zhou)承接收(shōu)徑向切(qie)削力，運(yun)用雙列(liè)向心推(tui)力球軸(zhóu)承接收(shōu)軸向切(qiē)削力和(hé)部分徑(jìng)向切削(xuē)力。主軸(zhóu)後軸承(cheng)通常選(xuan)用1個P5級(ji)圓錐🔴孔(kǒng)的雙列(liè)圓☔柱滾(gǔn)子軸承(cheng)。
圓錐孔(kong)雙列圓(yuan)柱滾子(zi)軸承的(de)内圈和(he)配合軸(zhou)徑均爲(wei)🐕1：12圓🌍錐，用(yong)圓螺母(mu)鎖緊軸(zhou)承則使(shi)軸承在(zài)軸向發(fā)生一個(gè)位移并(bing)使軸承(chéng)的内圈(quān)膨脹，從(cóng)而抵達(dá)減少或(huo)消除軸(zhóu)承徑向(xiàng)遊隙的(de)目标。
這(zhè)種主軸(zhóu)結構的(de)優勢：主(zhǔ)軸精度(du)較高。在(zai)主軸前(qian)端面φ230mm直(zhi)徑上🌍丈(zhàng)量主軸(zhóu)的端面(miàn)跳動值(zhi)爲0.010mm。在主(zhu)軸前端(duān)φ230mm外圓上(shàng)丈量主(zhu)軸的徑(jing)向跳動(dong)值爲0.005mm。第(dì)二種結(jié)構的主(zhǔ)軸精❄️度(du)比第一(yi)種主💯軸(zhóu)精度升(sheng)高50%控💃🏻制(zhì)。
