汽車上的零件在(zai)沖壓、或是注塑成(cheng)型時的現有的檢(jian)測設備滿足不了(le)檢測時，則需求用(yong)到檢具配件，但在(zai)‼️計劃反省時應付(fù)開辟檢具配件的(de)零件産物進行分(fen)析，核對産物的3D數(shù)模與産物的💁2D圖紙(zhi)是否一概，産物的(de)🔞3D數模的原始數據(ju)是實體，仍然片體(ti)，下面2點是針對實(shí)體或片體在檢具(ju)設計過程中有哪(na)些差異的問題作(zuò)基本彙總。
一、當汽(qi)車産物的3D數模的(de)原始數據是實體(tǐ)(也即是産物已有(you)了厚度)檢具配件(jian)設計模仿塊(仿型(xíng)塊)時不妨按産物(wù)的基準面，(或是搭(dā)接面)作爲一個偏(piān)置的基準面，或是(shi)遵從産☎️物的GD&T圖紙(zhǐ)上所标注的基準(zhun)面作爲偏置面。實(shí)體産物設計模仿(páng)塊時相對出現📞目(mù)标選反的🥵現象不(bu)是很多，通常狀況(kuang)♈都是很好掌♻️握的(de)。
二、當汽車産物的(de)3D數模的原始數據(ju)是片體(也即是産(chan)物爲一個面，沒有(you)厚度)檢具設計模(mo)仿塊就一定⭕要研(yan)究到⛷️産物的厚度(dù)的🏃目标。一旦厚度(dù)的目标肯定差錯(cuò)🐇，或是沒✉️有研究厚(hou)度的目标，會造成(cheng)産物無🐅法放入檢(jiǎn)具中進行檢測，造(zào)成🌈檢具配件🌈的模(mó)仿塊報廢。
所以在(zai)檢具配件的設計(jì)過程中，對汽車零(ling)件産物🌈的分析🌏很(hěn)⁉️重😄要，獨特是當産(chǎn)物的原始數據是(shi)片體時，應⛹🏻♀️該十分(fen)關注。
